Vrijdag 4 januari 2013 Peru Lima
Het BAS Dakar team is er helemaal klaar voor!
Morgen 5 januari gaan ze van start en zondag 6 januari vertrekken wij weer richting Peru om op onze Harley’s deze grootste rally ter wereld te gaan volgen.
We wensen de jongens alle succes toe!!!!
Op hun eigen site www.basdakar.com. is het team van dag tot dag te volgen.
Zondag 6 januari en maandag 7 januari Arequipa
Met een rechtstreekse vlucht vertrokken we om 12.30 vanuit Amsterdam naar Lima, om daar over te stappen naar een binnenlandse vlucht van 1 uurtje naar Arequipa waar onze motoren stonden, ‘s avonds om 23.00uur zouden we daar aankomen.
Maar toen we aan boord wilden gaan mochten we niet mee, onze bagage stond nog opgeslagen in de buurt van de incheckbalie (1km terug) en er bleken volgens de bemanning (dmv scannen) gevaarlijke stoffen in te zitten die we persoonlijk moesten verwijderen....
(Ik dacht nog aan Ad z’n wichelroedes die hij elke keer weer meeneemt)
Wij hebben het op een lopen gezet om op tijd terug te zijn, en toen we uiteindelijk de gevaarlijke tas openmaakten bleek er een hele brandgevaarlijke bus haarlak in te zitten.
Volgens mij zit er in elke tas van een vrouw wel zo’n bus, maar ja, altijd rustig blijven dachten we, het gevolg van dit onnodige oponthoud was dat we de laatste vlucht van de dag misten en moesten wachten op de volgende vlucht om 05:00uur. De nacht hebben we doorgebracht op de luchthaven, nou ja dat scheelt weer een overnachting.
Heel vroeg kwamen we in Arequipa aan, zodat we in alle vroegte de onderdelen af konden geven bij de garage waar Ad zijn motor stond te wachten op het juiste onderdeel wat hier niet te verkrijgen was, en we dus uit Nederland mee hadden gebracht.....
Maar de grond werd onder onze voeten uitgehaald toen bleek dat het tandwiel de verkeerde binnenmaat bleek te hebben en dus niet paste, wat weer betekende dat we onmogelijk met onze motoren de Dakar Rally konden gaan volgen!!!!
Dat was even slikken, en eventjes wisten we ons geen raad. Ik vond het vooral heel sneu voor Ad, dit zou voor hem het hoogtepunt van de reis gaan worden.
En lang konden we niet nadenken, want de volgende dag zou de rally arriveren in Arequipa, en die gaan echt niet wachten tot wij er klaar voor zijn om te vertrekken.
Dus flink gebrainstormd en na flink wat internetten en bellen kwamen we tot de slotsom om een 4x4 te huren.
In Peru huren was geen optie, je mag niet over de grens met gehuurde auto’s of motoren, dus besloten we een bus te nemen naar de grens van Peru/ Chili en over de grens in Arica de auto te huren.
Daar was ook het volgende bivak van de rally, dus zaten we meteen “op route”.
Dinsdag 8 januari Arequipa (aankomst Dakar)
Deze dag hebben we besteed om in NL weer de juiste onderdelen te zoeken, en uiteindelijk bleek dat de Harley Dealer in Veghel deze onderdelen binnen een paar dagen binnen zouden hebben. Deze worden dan meegegeven aan mensen die naar de Finish gaan in Santiago de Chili, waar wij dan ook zullen zijn.
Wij rijden dan mét de juiste onderdelen terug naar Peru om de motor van Ad te fixen, en wat is dan het geval??
WIJ ZIJN DE ENIGEN DIE LE DAKAR 2X ACHTER MEKAAR RIJDEN !! 1x met 4x4 en 1x op de motor.
Wij hebben toch ook altijd geluk!!!
Later op de middag hebben we een taxi genomen naar de plaats waar het bivak was, maar er kwamen voornamelijk alleen assistentie wagens binnen en een paar toppers op de motoren want de 4de etappe was heel zwaar en lang.
Maar hier ontstond het echte Dakar-gevoel, duizenden mensen waren de woestijn ingetrokken om de jongens toe te juichen. Een enorme enthousiaste menigte, en overal stonden drank en eetkraampjes, er liep zelfs een man met een pasgeboren babytje in een lakentje gewikkeld, kilometers gereden om maar niks te missen van dit spektakel. Heel mooi om hier tussen te staan, en wat wilde het toeval? Zodra we er stonden kwamen de service wagens van BAS DAKAR langs gereden, en Ad begon te schreeuwen “hé boeren uit Schijndel........” en ze zagen ons meteen als enige “witten” tussen al die donkere mensen.
De mensen juichen de service wagens net zo hard toe als de deelnemers van de Rally, en zo moet het ook, die leveren ook hele grote prestaties!!
Helaas hebben we onze Caspar niet meer gezien die dag, hij was heel laat binnen, zijn maatje was nogal hard gevallen en had stukken aan zijn motor, wat ze samen hebben gerepareerd om zo, (zij het wat later) samen te finishen. Het is een vuistregel van rallyrijders om je maat altijd te helpen. Anders is zo’n rally niet te doen en wordt het ook te gevaarlijk.
Woensdag 9 januari Arica Chili
Voor dag en dauw waren we opgestaan om de bus te nemen naar Tacna, net voor de grens van Chili.
Het was enorm kicken want we reden gelijk op met het verzorgings-en begeleidingsteam van Dakar. We kregen dus een idee wat ons te wachten stond om met onze 4x4 vanaf de volgende dag de Dakar te gaan volgen, want ook rijden er vele enthousiastelingen mee zoals wij. (en wij maar denken dat we de enigen zouden zijn haha) Toch was ons gevoel wel een beetje “dubbel”, onze bedoeling was toch het rijden met onze motoren over dit traject. Dit zou voor ons een wensdroom zijn geweest, niet persé om de bivaks te bezoeken maar meer deze route!!!
We zaten samen aan ons avondeten, en beseften dat A: dit een tegenslag was en B: we hier niet teveel energie in moesten steken...
Donderdag 10 januari Santiago de Chili
Nadat een de taxichauffeur, een heel vriendelijk oud manneke, ons een toeristische rondleiding had gegeven kwamen we na hele lange tijd eindelijk op het kleine vliegveldje aan waar we onze huurauto op zouden kunnen halen.
Bij de balie van Europcar waren snel alle formaliteiten ingevuld en voordat we vertrokken, vertelden we de man vol trots dat we onze zoon zouden gaan volgen die le Dakar aan het rijden was.
En toen werd de grond even onder onze voeten uitgehaald, want we kregen te horen dat we met deze huurauto echt niet over de grens mochten naar Argentinie zonder een speciaal dokument. Het zou 1 dag duren voordat ze het dokument hadden. Maar helaas de Dakar Rally gaat écht niet op ons wachten tot wij er klaar voor zijn. En de afstanden zijn zo groot dat een dag niet in te halen is.
Eventjes wisten we ons geen raad, maar we moesten snel iets bedenken. We hadden wel in de gaten dat heel ons plan in duigen viel.
Maandenlang speculeren over deze trip bleek op niets uit te lopen, en ik was zo in de war dat ik mijn rugzakje met alle papieren en pasjes achterliet op de plaats waar we even iets gingen drinken. Ik was op zoek gegaan naar een internetzone, we wilden een vlucht boeken naar Santiago de Chili, en toen ik de paspoorten nodig had miste ik mijn tas........gelukkig zijn er veel eerlijke mensen op de wereld en hadden ze mijn tas afgegeven bij de balie!!!pfffft Als het dan fout gaat dan blijf je fouten maken.
Santiago was 3 1/2 uur vliegen, en het plan was om van daaruit dan de tenminste de laatste etappes en de finish te gaan zien. Onze conclusie was dat we in Nederland op TV meer van de Dakar zouden hebben gezien als nu!!
Vrijdag 11, Zaterdag 12 en Zondag 13 januari Santiago de Chili
Vrijdag zijn we geruime tijd bezig geweest met het verder regelen van de reis, o.a. weer een auto gereserveerd om vanaf maandag op weg te gaan naar het staartje van de Dakar.
Op zaterdag hebben de stad Santiago verkend wat een hele mooie stad blijkt te zijn. Chili zit economisch op een hoog niveau, dat merk je aan de winkels, infrastructuur en de mensen. De stad komt heel westers over en met ruim 5 miljoen inwoners de grootste stad van Chili.
Chili heeft ongeveer hetzelfde aantal inwoners dan Nederland, maar is 20 keer groter. Het is 5000km lang!!!
De inwoners bestaan voornamelijk uit kolonisten uit Europa, vooral Spanje, en wonen voor 80% in de steden.
Santiago de Chili is een mooie ruime stad met veel parken, die o.a. aangelegd zijn als schuilplek bij aardbevingen. Overal in gebouwen wordt aangegeven wat de veiligste plek is bij een aardbeving en om de paar weken schijnt hier een lichte beving te zijn, die nauwelijks waarneembaar is.
Onze conclusie was dat Santiago zeker niet onder doet voor Buenos Aires!
Deze hele 11de week was voor ons een beetje chaos, maar als we heel eerlijk zijn, was het gezien de afstanden van de verbindingsroutes bijna niet te doen geweest deze met de motor te volgen, met een auto zou het te doen zijn geweest omdat je dan in het donker door kan rijden, en samen afwisselend kan rijden. Maar achteraf bleek het niet eenvoudig te zijn de bivakken te bezoeken, dus waarschijnlijk zou het elke dag een teleurstelling zijn geweest om wéér geen bezoekje te kunnen brengen aan het bivak. Ook zouden we de auto weer helemaal terug moeten brengen naar het beginpunt in Chili (Arica, een dag of 3 rijden) om dan vervolgens weer vervoer te zoeken voor de rit net over de grens van Peru en de 6 uur durende busrit te nemen terug naar Arequipa, waar onze motoren staan.
In plaats daarvan vliegen we nu vanuit Santiago via Lima naar Arequipa in een paar uurtjes, en kunnen we de reis met onze motoren weer oppikken, zonder 2 keer dezelfde route te rijden, dat is toch spannender!!
Onze (goede) onderdelen worden vanuit nederland meegenomen naar Santiago door Ans Timmermans, de vrouw van Eijmbert Timmermans die ook meerijdt in de Dakar rally.
Dus het moet helemaal goed komen en het allerbelangrijkste vinden we dat Caspar met het complete BAS Dakar team nog in de wedstrijd zitten, volop genieten en de hele dag met een big smile op de motor zitten!!
Dat is voor ons de mooiste afsluiting van deze roerige 11de week.
